20 abr 2010
Wallpapers
Para agradecer a todos los que me han brindado su apoyo en la creación de este blog, aqui les dejo estas imagenes configuradas para Wallpapers y las tengan en sus pcs.
Ducati Hypermotard 1100
Con 7750 revoluciones por minuto como potencia máxima y un motor bicilíndrico L twin, con dos válvulas por cilindro y refrigeración por aire, se presenta la espléndida Ducati Hypermotard 1100.
La Ducati Hypermotard 1100 fiel al estilo supermotard, combina sus piezas cuidadosamente para rendir tanto en el asfalto como fuera de él. Posee un chasis multitubular característico de las motos Ducati, con una cilindrada de 1078 cc, y un peso de 179 Kg.
Cuando nos referimos a la Ducati Hypermotard 1100, estamos definiendo el significado más preciso de estabilidad, puesto que posee una Horquilla Marsocchi de 50mm de diámetro y 165 mm de recorrido, con un ángulo de inclinación de 24 grados como suspensión delantera, lo que le otorga una buena absorción de impacto en los saltos. Pero eso no es todo, pues también dispone de un manillar ergonómico ancho de sección variable, que junto al asiento largo permite balancear el cuerpo en las curvas hacia delante para hacerse uno solo con la moto, dándonos la sensación de abrazar la motocicleta y permitiéndonos escuchar el latido eufórico de su motor.
Con la Ducati Hypermotard 1100, no solo puedes disfrutar de la potencia, velocidad y fuerza, sino que también la simple acción de frenado se torna un desencadenante de adrenalina y emoción, gracias a sus dos discos semiflotantes de 305 mm y un control de dos pinzas radiales de 4 pistones y dos pastillas BREMBO en la parte delantera, y un monodisco trasero de 245mm con pinza de dos pistones.
las fotos...
Superbike 1098R Bayliss una edición limitada!
La familia Ducati lanza esta edición limitada como muestra de agradecimiento a su corredor estrella, el australiano Troy Bayliss, quien durante los últimos diez años viene representando a la escudería Ducati en los campeonatos mundiales de las superbikes, que ha ganado en tres ocasiones. Por eso se ha puesto especial cuidado en las prestaciones de potencia, manejo y rendimiento de la Superbike Ducati 1098 R.
La Ducati 1098 R Bayliss edición limitada, posee un acabado alusivo a su honorable corredor, portando los colores blanco, rojo y azul, clásicos de la tierra madre del campeón, además tiene estampado, como sello de triunfador, el numero "21" en la parte frontal y en el dorsal del carenado de los laterales.
Sobre la horquilla lleva una placa personalizada, numerada y con la firma de Troy Bayliss, definitivamente un grande de las carreras en superbike.
La Superbike Ducati 1098 R es considerada la más avanzada y potente motocicleta de dos cilindros jamás construida, pero la Superbike 1098 R Bayliss edición limitada posee el complemento ideal para hacer de esta una superbike perfecta: estilo.
Se cuenta con tan solo 500 ejemplares de esta gran Superbike Ducati 1098 R Bayliss edición limitada en el mercado, con un precio promedio de 45.000 dólares.
26 mar 2010
Ducati GT 1000 (2008) Puro estilo Clásico
La Ducati GT 1000 del 2008, nace como homenaje a la belleza esencial de los modelos GT Ducati de los años ’70. La GT 1000 es la moto ideal para el uso cotidiano, gracias al perfecto equilibrio entre el confort, incluso con pasajero, y las prestaciones del motor bicilíndrico Desmo Ducati. Cada uno de sus elementos y componentes se fabrica con materiales de alta calidad y han sido diseñados pensando en las prestaciones de una moto que se inspira en los modelos históricos que representan la tradición Ducati. A pesar de esta explícita inspiración clásica, la GT es una Ducati moderna, porque proporciona potencia, manejabilidad, seguridad y emoción en la conducción
La familia Ducati Sport Classic captura la belleza esencial, el estilo intemporal y la carga emotiva de las deportivas Ducati de Fabio Taglioni de los años ’70. Aún manteniendo lo mejor del pasado, estos modelos han sido desarrollados según la más reciente tecnología e ingeniería: el resultado es una gama de motos modernas que responden a los actuales estándares Ducati de funcionamiento y prestaciones.
Las formas de la GT 1000 interpretan en versión moderna las líneas clásicas de la GT original de los años ’70. La línea esbelta del depósito presenta dos profundas hendiduras laterales para las rodillas del piloto y un profundo alojamiento para el tapón del combustible, cromado en la parte superior. Los guardabarros integrales delantero y trasero combinados con las tapas laterales recuerdan por su semejanza los originales de los años setenta.
Muchos componentes, como la tija superior, los tapones de las horquillas y los soportes de los manillares, están terminados en aluminio pulido, que combinan con los cromados de las ruedas, el cuadro de instrumentos, manillares y cubre claxon. Escapes y silenciadores cromados, uno por cada lado, otorgan el toque final a este look clásico.
Las fotos....
Ducati 848 Una superbike ligera y asombrosamente bella
La Ducati 848 puede lucir todas las prestaciones de la familia Superbike, al mismo tiempo que añade sus propias innovaciones para redefinir la gama de motos deportivas de media cilindrada. Las palabras “ágil” y “refinado” son las que mejor describen la 848. Con sus 168 kg, la 848 es 20 kg más ligera que su predecesora y unos significativos 5 kg menos que su hermana mayor, la 1098.
El muy avanzado motor 848 emplea un mejorado sistema de fundición de carters en vacío. Este método, otorga un importante ahorro de peso de más de 3 kg, al tiempo que asegura un control total sobre el espesor de las paredes y un aumento de su resistencia. Otro refinamiento es un elaborado embrague en baño de aceite que ofrece una disminución de 1 kg en el peso, mayor durabilidad, mejor tacto y una disminución de la rumorosidad.
El potente motor Testastretta Evoluzione confirma que las normas han cambiado. Con 134CV de potencia, la 848 es no solamente más potente que su predecesora, sino también prevé una relación potencia/peso aún mejor que la de la potente 999.
En cada fase de desarrollo de la 848 se ha dado prioridad a las prestaciones. Cada sistema, cada componente y cada detalle ha sido estudiado, acabado con detenimiento, con el fin de aumentar al máximo sus prestaciones. Se ha tomado en consideración sólo aquello que podía convertir nuestra Superbike en una moto más ligera, más rápida, o capaz de mejores tiempos por vuelta.
El muy avanzado motor 848 emplea un mejorado sistema de fundición de carters en vacío. Este método, otorga un importante ahorro de peso de más de 3 kg, al tiempo que asegura un control total sobre el espesor de las paredes y un aumento de su resistencia. Otro refinamiento es un elaborado embrague en baño de aceite que ofrece una disminución de 1 kg en el peso, mayor durabilidad, mejor tacto y una disminución de la rumorosidad.
El potente motor Testastretta Evoluzione confirma que las normas han cambiado. Con 134CV de potencia, la 848 es no solamente más potente que su predecesora, sino también prevé una relación potencia/peso aún mejor que la de la potente 999.
En cada fase de desarrollo de la 848 se ha dado prioridad a las prestaciones. Cada sistema, cada componente y cada detalle ha sido estudiado, acabado con detenimiento, con el fin de aumentar al máximo sus prestaciones. Se ha tomado en consideración sólo aquello que podía convertir nuestra Superbike en una moto más ligera, más rápida, o capaz de mejores tiempos por vuelta.
24 mar 2010
Ducati Multistrada 1200 (2010)
La nueva Ducati Multistrada 1200 es una de las principales apuestas de Ducati para la próxima temporada. La Multistrada llega en tres versiones: Básica, S Sport Edition y S Touring Edition
El mantenimiento de la Ducati Multistrada 1200 ha mejorado permitiendo un espaciado mayor en sus periodos de revisión. La marca Italiana Ducati ha conseguido desarrollar un nuevo material que además de producir una combustión más eficiente, gestiona mucho mejor la temperatura del nuevo motor Testastretta 11º. El material se ha utilizado en el asiento de las válvulas y ahora el periodo de revisión de este elemento ha doblado su kilometraje.
La Ducati Multistrada 1200, presentada por primera vez en el EICMA de Milán en Noviembre pasado, combina un diseño innovador con un despliegue tecnológico sin precedentes para definir un nuevo concepto de motocicleta: 4 motos en 1. Los modos de conducción personalizables hacen de la Multistrada 1200 una moto Deportiva, Gran Turismo, Urbana y Off Road simplemente accionando un botón.
El diseño inigualable se ajusta instantáneamente a la entrega de potencia y par, y junto a las suspensiones electrónicas Öhlins y al Control de Tracción, transforman la Multistrada para cubrir las necesidades del piloto, y no al revés.
Es curioso comentar que el motor Testastretta 11° debe su nombre al ‘cruce de válvulas’ – intervalo de tiempo en el que permanecen abiertas las válvulas de admisión y escape al mismo tiempo – que no sólo transforma la configuración inicial de la 1198 en un motor muy progresivo de 150cv para sport turismo, sino que mejora el consumo, las emisiones y los costes de mantenimiento.
El mantenimiento de la Ducati Multistrada 1200 ha mejorado permitiendo un espaciado mayor en sus periodos de revisión. La marca Italiana Ducati ha conseguido desarrollar un nuevo material que además de producir una combustión más eficiente, gestiona mucho mejor la temperatura del nuevo motor Testastretta 11º. El material se ha utilizado en el asiento de las válvulas y ahora el periodo de revisión de este elemento ha doblado su kilometraje.
La Ducati Multistrada 1200, presentada por primera vez en el EICMA de Milán en Noviembre pasado, combina un diseño innovador con un despliegue tecnológico sin precedentes para definir un nuevo concepto de motocicleta: 4 motos en 1. Los modos de conducción personalizables hacen de la Multistrada 1200 una moto Deportiva, Gran Turismo, Urbana y Off Road simplemente accionando un botón.
El diseño inigualable se ajusta instantáneamente a la entrega de potencia y par, y junto a las suspensiones electrónicas Öhlins y al Control de Tracción, transforman la Multistrada para cubrir las necesidades del piloto, y no al revés.
Es curioso comentar que el motor Testastretta 11° debe su nombre al ‘cruce de válvulas’ – intervalo de tiempo en el que permanecen abiertas las válvulas de admisión y escape al mismo tiempo – que no sólo transforma la configuración inicial de la 1198 en un motor muy progresivo de 150cv para sport turismo, sino que mejora el consumo, las emisiones y los costes de mantenimiento.
Ducati 1098
A los que nos agradan las motos de la marca italiana, la Ducati 1098 supone un modelo de deportividad y elegancia estética difícilmente igualable. Su precio es bastante elevado pero no lo es tanto si tenemos en cuenta sus prestaciones que se acercan a las de las motos de competición. Recomendamos el artículo de Víctor Guerrero en Dailymotos sobre este mítico modelo de Ducati, en el que se refleja la exquisitez que se siente al conducir esta estupenda supermoto. Te invitamos también a ver este interesante video sobre este modelo en el que podrás ver en acción este modelo casi insuperable.
Precios Ducati 2010.
Ducati ha publicado la nueva lista de precios de la marca italiana para 2010, unos precios que incluyen los gastos de transporte hasta el punto de destino y en los que no están contemplados los gastos de trámites para su emplaque y matriculación, que deberán ser cubiertos por el cliente.
Los modelos marcados con (*) pueden sufrir variaciones en su precio una vez realizadas las pruebas de emisiones de CO2.
Tarifa de Precios Ducati 2010.
Modelo / Precio
Hypermotard
HM 796 Matt 8.995 €
HM 796 9.295 €
HM 1100 11.795 €
HM 1100S 13.995 €
Monster
696 7.695 €
696+ 7.995 €
696+ Art (Standard) 8.100 €
696+ Art (Oro/Plata) 8.196 €
696+ ABS 8.645 €
1100 11.295 €
1100 ABS 11.995 €
1100S 13.295 €
1100S ABS 13.995 €
Multistrada
MTS 1200 (*) 14.995 €
MTS 1200 ABS (*) 15.995 €
MTS 1200 S (*) 18.995 €
MTS 1200 S Touring (*) 18.995 €
SportClassic
GT 1000 10.795 €
Streetfighter
STF 1100 (*) 15.995 €
STF 1100S (*) 19.995 €
Superbike
848 Black 12.995 €
848 13.995 €
1198 18.995 €
1198 S 22.995 €
1198 S Corse 25.995 €
1198 R Corse 39.995 €
Moto GP
Desmosedici RR 67.545 €
Los modelos marcados con (*) pueden sufrir variaciones en su precio una vez realizadas las pruebas de emisiones de CO2.
Tarifa de Precios Ducati 2010.
Modelo / Precio
Hypermotard
HM 796 Matt 8.995 €
HM 796 9.295 €
HM 1100 11.795 €
HM 1100S 13.995 €
Monster
696 7.695 €
696+ 7.995 €
696+ Art (Standard) 8.100 €
696+ Art (Oro/Plata) 8.196 €
696+ ABS 8.645 €
1100 11.295 €
1100 ABS 11.995 €
1100S 13.295 €
1100S ABS 13.995 €
Multistrada
MTS 1200 (*) 14.995 €
MTS 1200 ABS (*) 15.995 €
MTS 1200 S (*) 18.995 €
MTS 1200 S Touring (*) 18.995 €
SportClassic
GT 1000 10.795 €
Streetfighter
STF 1100 (*) 15.995 €
STF 1100S (*) 19.995 €
Superbike
848 Black 12.995 €
848 13.995 €
1198 18.995 €
1198 S 22.995 €
1198 S Corse 25.995 €
1198 R Corse 39.995 €
Moto GP
Desmosedici RR 67.545 €
Superclutch, el embrague revolucionario para tu Ducati
¿Te imaginas que al llegar a un semáforo en segunda, sólo frenando y sin tocar el embrague, la moto se quedara como"automática", saliendo después de la misma forma?. Pues esto ya es posible con este novedoso accesorio.
El Vee Two Superclutch es un embrague de tecnología innovadora diseñado para las Ducati de embrague seco. Está diseñado para brindar acción de acoplamiento y desacoplamiento de embrague automático a bajas RPM del motor.
Gracias al Superclutch podremos cambiar de marcha, reducir y subir, sin necesidad de tocar la maneta del embrague, lo que permite una conducción fácil y descansada en ciudad.
El Superclutch es fácil de instalar y ofrece muchas ventajas frente al estilo convencional de embragues, como es una respuesta rápida y fácil de manejar ante el tráfico, que da como resultado un control preciso y una conducción confortable, con una reducción del cansancio de la mano y bombeo del brazo durante condiciones de frenado y arranque del tráfico.
El Superclutch siempre está desacoplado hasta que nosotros lo acoplamos, haciendo funcionar el regulador y, en consecuencia, aumentando las RPM del motor. No es un embrague centrífugo, pero consta de una placa de presión centrífuga que utiliza la fuerza centrífuga generada por las revoluciones del motor para ejercer presión sobre el conjunto del embrague. La presión ejercida de esta forma sobre el conjunto del embrague, a altas revoluciones, puede ser significativamente mayor que la presión ejercida por los resortes del embrague sobre un embrague convencional.
¿Quieres saber cómo realizan los videos promocionales de los nuevos modelos de motos Ducati?
Disfruta de estos videos en los que podrás descubrir las técnicas de filmación que se emplean, los equipos, sesiones y secretos que utilizan los mejores profesionales del cine y la publicidad para conseguir los espectaculares videos de lanzamiento de los nuevos modelos de motos con que nos suele obsequiar la marca Italiana.
Ducati Hypermotard 796
Ducati Hypermotard 796 Dulzura y suavidad con la esencia de su hermana mayor.
La marca italiana muestra en exclusiva las primeras imágenes de la Hypermotard 796, un avance de lo que podrá verse en el EICMA de Milan.
La familia Hypermotard crece en 2010 con la llegada de la nueva y excitante Hypermotard 796, tan agresiva y atractiva como la 1100 pero con un asiento de menor altura y un motor totalmente nuevo y muy elástico que la hacen ideal para la circulación en ciudad.
© Ducati. La nueva 796 muestra una dualidad equilibrada entre la practicidad y la deportividad al mezclar la potencia del bicilíndrico Ducati y su herencia deportiva con su reducido peso y el concepto minimalista del Supermotard. La 796 sólo pesa 167kg, alcanzados gracias en parte al ligero motor, pero también por el continuo desarrollo del chasis que incluye una tija superior e inferior rediseñada y una nueva y mejorada puesta a punto del chasis, que elimina la mayor parte de los elementos forjados usados anteriormente en la 1100.
Con 825mm de altura, el asiento de la 796 ofrece seguridad al apoyar el pie, pues es 20mm más bajo que la 1100. Además, con la entrega de potencia suave y progresiva del nuevo motor la nueva Hypermotard 796 inspira confianza en cualquier circunstancia.
© Ducati. El motor es un bicilíndrico Desmodue completamente nuevo, con 81cv de potencia y un par motor de 75.5 Nm, que no compromete en absoluto la suavidad de funcionamiento y manejabilidad que se esperan de un bicilíndrico desmodrómico.
La 796 incluye de serie el embrague en aceite APTC, con función anti-rebote que evita que la rueda trasera se bloquee en reducciones agresivas y también proporciona un beneficio extra gracias a la suavidad en su accionamiento, toda una ventaja para conducción en ciudad o durante largos trayectos.
© Ducati. La nueva Hypermotard 796 estará disponible en color negro mate, un estilo muy urbano con el depósito, el chasis y las llantas también en negro. Alternativamente se puede pedir en blanco con frontal contrastado en negro, bastidor y llantas negras también. Para los más puristas siempre se podrá disponer del tradicional uniforme rojo Ducati, con chasis también en rojo y llantas negras.
Sobre su disponibiliad Ducati ha señalado el final de Octubre como plazo aproximado de entrega de las primeras unidades
La marca italiana muestra en exclusiva las primeras imágenes de la Hypermotard 796, un avance de lo que podrá verse en el EICMA de Milan.
La familia Hypermotard crece en 2010 con la llegada de la nueva y excitante Hypermotard 796, tan agresiva y atractiva como la 1100 pero con un asiento de menor altura y un motor totalmente nuevo y muy elástico que la hacen ideal para la circulación en ciudad.
© Ducati. La nueva 796 muestra una dualidad equilibrada entre la practicidad y la deportividad al mezclar la potencia del bicilíndrico Ducati y su herencia deportiva con su reducido peso y el concepto minimalista del Supermotard. La 796 sólo pesa 167kg, alcanzados gracias en parte al ligero motor, pero también por el continuo desarrollo del chasis que incluye una tija superior e inferior rediseñada y una nueva y mejorada puesta a punto del chasis, que elimina la mayor parte de los elementos forjados usados anteriormente en la 1100.
Con 825mm de altura, el asiento de la 796 ofrece seguridad al apoyar el pie, pues es 20mm más bajo que la 1100. Además, con la entrega de potencia suave y progresiva del nuevo motor la nueva Hypermotard 796 inspira confianza en cualquier circunstancia.
© Ducati. El motor es un bicilíndrico Desmodue completamente nuevo, con 81cv de potencia y un par motor de 75.5 Nm, que no compromete en absoluto la suavidad de funcionamiento y manejabilidad que se esperan de un bicilíndrico desmodrómico.
La 796 incluye de serie el embrague en aceite APTC, con función anti-rebote que evita que la rueda trasera se bloquee en reducciones agresivas y también proporciona un beneficio extra gracias a la suavidad en su accionamiento, toda una ventaja para conducción en ciudad o durante largos trayectos.
© Ducati. La nueva Hypermotard 796 estará disponible en color negro mate, un estilo muy urbano con el depósito, el chasis y las llantas también en negro. Alternativamente se puede pedir en blanco con frontal contrastado en negro, bastidor y llantas negras también. Para los más puristas siempre se podrá disponer del tradicional uniforme rojo Ducati, con chasis también en rojo y llantas negras.
Sobre su disponibiliad Ducati ha señalado el final de Octubre como plazo aproximado de entrega de las primeras unidades
Ducati Monster 696
Probamos la Ducati Monster 696: el renacimiento del mito por excelencia
La Monster, un clásico de nuestro tiempo, se renueva. Para ello, todos sus componentes se han puesto al día, aunque eso sí, siempre conservando la esencia de la família.
La Monster, un clásico de nuestro tiempo, se renueva. Para ello, todos sus componentes se han puesto al día, aunque eso sí, siempre conservando la esencia de la família.
Fotos de la Ducati 1198
Pues a manera de homenaje. aqui les entrego una colección de imágenes de esta hermosura de acero.
Algunos datos interesantes...
Igual a 1098 en estilo, pero más potente. La nueva Ducati 1198 estará equipada con una cilindrada de motor V90 de 1198 cc. La versión “S” entra en la norma de control de tracción. No faltan los anti-sistema de giro con ocho diferentes asignaciones, 1198 hace que el manejo tenga un estilo propio de conducción.
Especificaciones: 170 CV a 9.750 rpm y 131 Nm de par a 8000 rpm, declaración de peso de 171 kg para el “estándar” y 169 kg, para la “S” esta ultima Superbike más ligera y más eficiente. No es necesario hacer hincapié en que el Campeonato del Mundo de Superbikes la 1198 ganó el título con Troy Bayliss biz.
Ducati 1198
Esta semana se está presentando a la prensa la Ducati 1198 y 1198 S en el circuito de Portimao en Portugal. Además los probadores cuentan con la ayuda de Troy Bayliss en la presentación, que imagino que les enseñará alguno de los trucos del circuito luso.
En medio de una crisis mundial en la que un fabricante de la talla de Honda no ha presentado ni un solo modelo nuevo, Ducati parece haber tirado la casa por la ventana. Un nuevo modelo para el mundial de Superbikes, modelo Streetfighter, las nuevas Monster 1100, todo un alarde que esperemos no sea el canto del cisne de la marca. Y solo sea que los japoneses están asustados por la marcha de la economía.
El vídeo es fiel reflejo de lo que quiere transmitir la marca de Borgo Panigale, motos para circuito con matricula, faros y retrovisores. Si tienes el dinero suficiente te puedes permitir el lujo de poseer una moto de competición y usarla a diario para ir al trabajo o a estudiar.
En medio de una crisis mundial en la que un fabricante de la talla de Honda no ha presentado ni un solo modelo nuevo, Ducati parece haber tirado la casa por la ventana. Un nuevo modelo para el mundial de Superbikes, modelo Streetfighter, las nuevas Monster 1100, todo un alarde que esperemos no sea el canto del cisne de la marca. Y solo sea que los japoneses están asustados por la marcha de la economía.
El vídeo es fiel reflejo de lo que quiere transmitir la marca de Borgo Panigale, motos para circuito con matricula, faros y retrovisores. Si tienes el dinero suficiente te puedes permitir el lujo de poseer una moto de competición y usarla a diario para ir al trabajo o a estudiar.
Bienvenidos!
Con este primer video, les doy la bienvenida a este blog que pretende rendir un homenaje a estas bellezas de acero italiano de la marca Ducati, particularmente con modelos llenos de estilo y vanguardia como lo es el modelo Streetfighter 1198. Bienvenidos!!!!
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